Motegra 5 Gang Sport Getriebe verstärkt | mittlerer 1. Gang
Das Motegra 5-Gang Sportgetriebe wurde gezielt weiterentwickelt, um den Anforderungen moderner Alltags- und Performance-Setups gerecht zu werden. Im Vergleich zum Vorgänger (PZ-Tuning Sport Getriebe) überzeugt es durch eine optimiertere Konstruktion, die für mehr Stabilität, höhere Lebensdauer und präzisere Schaltvorgänge sorgt. Ausgelegt für Motoren von 50 bis 110 ccm und bis ca. 25 PS, bietet es eine ausgewogene Kombination aus Performance und Zuverlässigkeit.
Highlights & Vorteile
- Gang 1-5 verstärkt – optimiertes Material & maximale Zahnradbreiten
- Abtriebswelle mit 6 statt 4 Arretierkugeln für verbesserte Schaltperformance
- Verstärkter Ziehkeil mit optimierter Geometrie
Übersetzungen:
Variante „Lang“:
1. Gang: 10/36 (3,600)
2. Gang: 15/39 (2,600)
3. Gang: 19/36 (1,895)
4. Gang: 22/34 (1,545)
5. Gang: 24/32 (1,333)
Variante „Mittel“:
1. Gang: 10/43 (4,300)
2. Gang: 15/39 (2,600)
3. Gang: 19/36 (1,895)
4. Gang: 22/34 (1,545)
5. Gang: 24/32 (1,333)
Welche Variante ist die richtige?
Mittlerer 1. Gang:
Ideal für Motoren unter 90 ccm bzw. 15 PS. Die kürzere Übersetzung erleichtert das Anfahren deutlich – besonders im Alltag oder mit Sozius.
Langer 1. Gang:
Perfekt für leistungsstärkere Motoren ab 90 ccm / 15 PS sowie für Motorsport- oder Cross-Einsatz. Bietet höhere Belastbarkeit und einen besseren Ganganschluss.
Hinweise zur Montage & Nutzung:
- passend für Simson S51, S53, S70, S83, SR50, SR80, KR51/2 (M500 Motor)
- Bei MZA- und DDR-Gehäusen ist eine Gehäusebearbeitung nur bei der Variante mit langem 1. Gang (im Bereich des Kickstarterritzels) erforderlich
- Getriebe vor Inbetriebnahme gründlich ölen
- Einfahrzeit: ca. 5 Stunden bei mittlerer Belastung
- Schaltmechanik sollte möglichst wenig Spiel aufweisen für ein präzises Schalten
-
dringend Empfohlen: verschraubter Schaltwalzenbolzen
- Das Spiel der Schaltwalze sollte bei unter 0,1mm liegen.
